Завод Автотехнологий

Прицепная борона дисковая со спиральным шлейф-катком предназначена для уничтожения сорной растительности и измельчения пожнивных остатков, для предпосевной обработки почвы с одновременным дроблением комьев и прикатывания поверхностного слоя. После обработки поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Агрегат представляет собой прицепную машину с двухрядным расположением сферических дисков диаметром 560мм, толщиной 6мм, установленных на индивидуальных поворотных стойках диаметром 60мм. Рабочие органы первого и второго рядов отличаются ориентацией дисков. В конструкции предусмотрена установка шлейфа, в виде спирального катка. Установка сферических дисков на индивидуальных поворотных стойках позволяет плавно изменять угол атаки рабочих органов, что позволяет добиться оптимальной работы орудия на любом типе почвы.

Основными узлами орудия являются: рама, режущий узел, механизм установки угла дисков, тележка шасси с гидросистемой, дышло (сница), шлейф-каток спиральный.

Рама является основным элементом конструкции, и предназначена для установки на нее режущих узлов, дышла, тележки шасси, гидравлики, механизма установки угла дисков и балок шлейф-катка. Представляет собой сварную конструкцию из продольных, и поперечных балок квадратного (100x100x5) и прямоугольного (150x100x6) сечения, а также фланцев, кронштейнов и распорок (80x40x4).



На передней балке (150x100x6) расположены сцеп и кронштейны для соединения с дышлом, на задней балке (150x100x6) кронштейны для установки тележки шасси и фланцы для установки балок шлейф-катка. На центральных продольных внутренних балках (100x100x5) расположены кронштейны, предназначенные для установки гидроцилиндра (ЦГ-100.50х200-01) тележки шасси.

Борона дисковая навесная со спиральным шлейф-катком предназначена для ресурсосберегающей предпосевной обработки почвы под посев зерновых, технических и кормовых культур, уничтожения сорняков и измельчения пожнивных остатков после уборки посевных культур, а также измельчения, выравнивания и уплотнения почвы.

Борона дисковая предназначена для использования в почвенно-климатических условиях с влажностью почвы до 40% и твердостью почвы в обрабатываемом слое до 3,5 МПа, а также на полях с большим количеством пожнивных остатков.

Рама является основным элементом конструкции бороны дисковой, и предназначена для установки на нее режущих узлов, механизма установки угла дисков и кронштейнов шлейф-катка. Представляет собой сварную конструкцию из продольных, и поперечных балок квадратного (100x100x5) и прямоугольного (150x100x6) сечения, а также фланцев, кронштейнов и распорок (80x40x4).

На передней балке (150x100x6) расположены кронштейны для соединения с навеской трактора. На наружных продольных балках (100x100x5) расположены кронштейны для присоединения талрепов регулировки заглубления бороны.

Основным рабочим органом Дисковой бороны является режущий узел. Режущий узел состоит из стойки поворотной и диска. Каждый диск бороны установлен на индивидуальной, обслуживаемой стойке диаметром 60мм, что позволяет бороне работать на полях с большим количеством растительных остатков, а также обеспечивает высокую ремонтопригодность агрегата. Диск имеет диаметр 560мм, толщину 6мм, расстояние между дисками в ряду 300мм. Конструкция бороны обеспечивает плавную регулировку угла атаки каждого ряда дисков в пределах от 0° до 30°, что позволяет оптимально настроить борону для различных типов почв.

Шлейф-каток диаметром 520мм изготовлен из 25-го прутка, навитого на ребро, предназначен для смешивания растительных остатков с почвой, разравнивания гребнистой поверхности поля после прохода БД, дробления глыб твердостью не более 1,5 МПа, выравнивания и уплотнения верхнего слоя почвы. Шлейф-каток с уменьшенным шагом витков реже забивается и не оставляет после прохода агрегата комьев большой фракции.

За один проход дисковая борона производит измельчение и заделку растительных остатков предшественника и сорной растительности в почву, создает взрыхленный и выровненный слой почвы, заделывает внесенные удобрения (для достижения оптимального агрофона рекомендуется два прохода).

Особую ценность БД представляет на участках небольшой площади и сложного рельефа, где требуется большая маневренность агрегата.

Сцепка широкозахватная гидрофицированная шлейфовая служит для: разрушения почвенной корки; уничтожения сорной растительности; довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур; выравнивания поверхности поля.В зависимости от ширины захвата сцепка агрегатируется с тракторами класса 1,4 - 4,0 т.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

-Сницы в сборе-изготовленной из трубы150х100х8 сталь 09Г2С

-Центральной рамы- изготовленной из трубы 150х100х8 сталь 09Г2С и швеллер №16

-Крыльев- изготовленных также из трубы 150х100х8 сталь 09Г2С

-Тросовых растяжек-изготовленных из металлического каната диаметром 12 мм, выдерживающие значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.

-Шарниров и соединительных элементов-которые упрочнены термообработкой.

-Колес-ширина которых 250мм, расположение колес учитывает ширину междурядий.

-Стоек колес транспортных-изготовленных из стального листа толщиной 20мм.

-Гидроцилиндров подъёма -установлены 2шт. маркировка ГЦ 80х40-630.11 с толкающим усилие 8038 кг. и тянущим усилием 6029 кг.

-Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С Выполнены съемные крепления кронштейнов, что делает наши агрегаты универсальными и позволяет сделать из однорядной, двух рядную сцепку.
Тип сцепки: прицепной

Сцепка универсальная гидрофицированная двухрядная предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.
Тип сцепки прицепной. Количество рядов борон: 2.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

Сницы в сборе - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С

Центральной рамы - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16

Крыльев - изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С

Тяг - изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.

Подвеска тяг - изготовлена из стального листа толщиной 20мм

Дуг - изготовлены из круглой трубы 89х6

Растяжки транспортной - изготовленной из круглой трубы 89х6

Консоли - изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С

Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой.

Колеса рабочие - ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий.

Колеса транспортные - шириной 250мм

Ферма усиливающей - данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С

Стоек хранения - изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5

Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм.

Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие 15708 кг. и тянущим усилием 11780 кг.

Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С

Сцепка широкозахватная гидрофицированная однорядная предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.
Тип: прицепная. Количество рядов борон: 1.

Сцепка состоит из следующих основных частей:      

• Сницы в сборе - изготовленной из трубы 150х100х8 сталь 09Г2С

• Центральной рамы - изготовленной из трубы 150х100х8 сталь 09Г2С и швеллер №16 ,

• Крыльев - изготовленных также из трубы 150х100х8 сталь 09Г2С

• Тросовых растяжек - изготовленных из металлического каната диаметром 12 мм, выдерживающие значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.

• Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой.

• Колес - ширина которых 250мм, расположение колес учитывает ширину междурядий.

• Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм.

• Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ГЦ 80х40-630.11 с толкающим усилие 8038 кг. и тянущим усилием 6029 кг.

• Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С Выполнены съемные крепления кронштейнов, что делает агрегаты универсальными и позволяет сделать из однорядной, двухрядную сцепку

Каток кольчато-зубчатый ККЗ предназначен для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см подповерхностного и рыхления на глубину 4 см. поверхностного слоев почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Предпосевное прикатывание производится для задержания влаги  в почве, измельчения крупных комьев земли и выравнивания поверхности поля, а также для уплотнения почвы, что особенно необходимо перед посевом сельскохозяйственных культур. Данная операция снижает проскальзывание и прогрузание опорно-приводных колес сеялки, что повышает равномерность посева и стабилизирует глубину заделки семян.

Послепосевное прикатывание - необходимая операция для влагозадержания и обеспечения контакта семян с почвой. Такой контакт создает благоприятные условия для получения более раннего и дружного прорастания семян, что имеет существенное значение в повышении урожайности при посеве в засушливых и поврежденных ветровой эрозии районах.

Каток предназначен для использования во всех почвенно-климатических зонах, кроме зоны горного земледелия.

Рабочими органами катка являются диски и кольца зубчатые. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы.

Конструкция катка позволяет его безопасное транспортирование по дорогам общей сети за счет возможности его перевода в положение дальнего транспорта.


При необходимости проведения прикатывания посевов с твердостью почвы менее 0,9 МПа рекомендуется использовать катки других марок (с меньшей степенью уплотнения).

Каток предназначен для работы в условиях:

диапазон температур почвы - от 0 °С  до +30 °С;
влажность почвы в обрабатываемом слое - от 14 % до 23 %;
твердость почвы в обрабатываемом слое -  не более 0,4 МПа;
гребнистость  поверхности почвы (высота гребней) - не более 80 мм;
на  поле не должно быть скоплений пожнивных остатков.
Не рекомендуется применять каток на вспушенных почвах с содержанием пыльной фракции (частички размерами до 0,5 мм) больше 20%.

Каток состоит из пяти секций, которые закреплены на раме. Каждая секция с рабочими органами установлена на двух подшипниках Рабочие органы секций ККЗ-9.2Н состоят с клинчатых и зубчатых колец, набраных на оси. Рама состоит из пяти шарнирных частей. Такая конструкция обеспечивает возможность складывания катка для транспортирования. В транспортном положении сложенная рама фиксируется тягами.
Для опрокидывания катка при переведении его в рабочее или транспортное положения служит гидроцилиндр. Гидроцилиндр присоединяется к гидросистеме трактора с помощью двух гидрорукавов и разрывных быстросоединяющих муфт. В комплект поставки катка входят только части разрывных муфт, которые присоединяются к гидрорукавам катка. Гидрорукава соединены с гидроцилиндром штуцерами. Каждый из штуцеров имеет дроссель - калиброванное отверстие диаметром 1,6 мм для прохода масла. Дроссель обеспечивает уменьшение скорости движения. Каток присоединяется к трактору при помощи дышла, которое располагается на снице. В передней части сницы размещена опора. Опора в вертикальном и транспортном положениях фиксируется пальцем с фиксатором. Для транспортирования катка служат два колеса. Колеса вращаются на конических роликовых подшипниках. Тип катка - полуприцепной.

Каток кольчато-зубчатый ККЗ-6 предназначен для дробления комьев, разрушения почвенной корки, прикатывания почвы, уплотнения на глубину до 7 см подповерхностного и рыхления на глубину 4 см. поверхностного слоев почвы. После прикатывания поверхность поля покрыта мульчированным слоем почвы, что способствует сохранению влаги.

Предпосевное прикатывание производится для задержания влаги в почве, измельчения крупных комьев земли и выравнивания поверхности поля, а также для уплотнения почвы, что особенно необходимо перед посевом сельскохозяйственных культур. Данная операция снижает проскальзывание опорно-приводных колес сеялки, что повышает равномерность посева и стабилизирует глубину заделки семян.
Послепосевное прикатывание - необходимая операция для влагозадерживания и обеспечения контакта семян с почвой. Такой контакт создает благоприятные условия для получения более раннего и дружного прорастания семян, что имеет существенное значение в повышении урожайности при посеве в засушливых и поврежденных ветровой эрозии районах.
Каток предназначен для использования во всех почвенно-климатических зонах, кроме зоны горного земледелия.

Рабочими органами катка являются диски и кольца зубчатые. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы.
Конструкция катка позволяет его безопасное транспортирование по дорогам общей сети за счет возможности его перевода в положение дальнего транспорта (рисунок).
Агрегатирование катка осуществляется с тракторами класса 1,4….2,0, оборудованными исправной гидросистемой.
При необходимости проведения прикатывания посевов с твердостью почвы менее 0,9 МПа рекомендуется использовать катки других марок (с меньшей степенью уплотнения).
Каток предназначен для работы в таких условиях:

Диапазон температур почвы - от 0 °С до +30 °С;
Влажность почвы в обрабатываемом слое - от 14 % до 23 %;
Твердость почвы в обрабатываемом слое - не более 0,4 МПа;
Гребнистость поверхности почвы (высота гребней) - не более 80 мм;
На поле не должно быть скоплений пожнивных остатков.
Не рекомендуется применять каток на вспушенных почвах с содержанием пыльной фракции (частички размерами до 0,5 мм) больше 20%.Тип катка - полуприцепной.